El
parlamentario, integrante de la Comisión de Transportes de la Cámara, dijo que
ya desde hace varios años que se viene trabajando en este tema, por lo que
resulta realmente difícil de creer que se diga que todo el trabajo y estudios
realizados para poner en marcha un sistema de perímetros de exclusión en Osorno
ya no sirven y que la gente deberá seguir esperando para contar con un mejor
transporte público.
“Hay sectores
de la ciudad donde no existen mínimos de frecuencia de microbuses, y donde la
gente se pasa largo rato esperando por una micro. El trasporte público de
Osorno necesita con urgencia un reordenamiento, en el cual se viene trabajando
hace ya bastante tiempo, por lo que no se puede entender que ahora se diga que
hay que volver atrás y comenzar todo de nuevo porque los estudios no sirven.
Acá los compromisos no se están cumpliendo y es la gente, principalmente la que
vive en sector periféricos como Rahue , Francke y Ovejería la que sigue pagando
los costos”.
El diputado
Javier Hernández enfatizó que Osorno además cuenta con un sector céntrico
colapsado de vehículos, con un tránsito altamente congestionado y casi sin
estacionamientos, pero que se hace muy difícil decirle a la gente que deje el
auto en casa y utilice el trasporte público cuando el servicio no cumple con
los estándares mínimos de calidad.